Kia Sorento 2. 5 Crdi Motor Hibák – Totalcar - Tesztek - Megvolt: Kia Sorento 2,5 Crdi Premium Plus
Érzetre sokkal kellemesebben használható a KIA. Szóval a Sorento mérete szerencsésen belül marad a túl nagy-kategórián: az az épp elég. Volt, akinek a combját ugyan nyomta a kézifék karja, de ezt nem vettem észre magamon, pedig ma reggel is megnéztem, kényelmes. Egy bajom volt a vezető székével: hosszú távon zsibbasztja az ülepet. Rövid az ülőlapja, legalább öt centivel hosszabbnak kellene lennie, de akkor oda volna a bőséges hátsó lábtér. Az üléshelyzet, a kilátás jó, a holtterek nem vészesek. Népítéletben azt írják a Sorentóról, hogy csippeltették a előző motort, és a kezelés utáni 170 lóerő elégnek bizonyult. Erre a KIA-nál is rájöhettek, mert az új motor épp ennyit tud. 392 newtonméter is elég, főleg, hogy a saját tömeg 2100 kiló. Az előző motor 140 lóerős volt és 305 Nm nyomatékot tudott. A hathengeresekre való motortakaró burkolat pedig alighanem vicc lehet, igaz, annak remek. A futómű a merevtengelyessége ellenére nem dobál annyira, mint a Kyroné. Mindössze arra kell figyelni, hogy kanyarban el ne dobjuk az autót a szántásba.
Városban nem rettegtem, hogy jaj, most mi lesz, nem férek el. Sosem fordult meg a fejemben egyetlen alkalommal sem, hogy jaj, nem férek be a pláza parkolójába. Mindenüvé befér, a belvárosban sem okoz gondot a parkolás. De, gondot okoz a parkolás, de erről nem az autó tehet. Belvárosi ügyintézni valóm közepette sorom a Március 15. térre vetett, a híd alá, a rossz emlékű parkolóba. Pár perc várakozás után lett is hely, épp befért a kocsi. Bedobtam a pénzt, és usgyi! Visszaérve megdöbbenve tapasztaltam, hogy egy kedves autóstárs a Renault Safrane-jával úgy tíz centire állt meg a vezetőoldali ajtómtól. Nemhogy kinyitni, de odaférni sem volt hely. Megpróbáltam bekászálódni a másik oldalról, de kénytelen voltam feladni a harcot a púpommal, nem ment. Szerencsére jött egy hölgy – akinek ezúton is köszönöm a segítéségét –, aki bemászott, és egy automata váltó-gyorstalplalót követően kiparkolt nekem. Mind a Sorentónak mind a Kyronnak hatalmas a csomagtere, hajtogathatók a székeik (60-40% ban a Sorentóban), akár egy költözést is meg lehet oldani velük, a KIA csomagtartója alapból 800 literes, lehajtott ülésekkel másfél köbméternél is több.
MCSY 2021. 05. 19 0 0 3194 Relék átnézve mind jó. Valószínűleg valami beázott a csomagtérnél mert még a hátsó ablaktörlő is random ment... De most kiszáradt és meggyógyította magát minden megint rendeltetés szerűen működik:) Egyenlőre pass a dolog. De köszönöm a segítséget. Előzmény: csiburento (3193) csiburento 2021. 18 3193 Inkább arra gondoltam elsőre, hogy az egyik relé kontaktja össze van égve. Rosszabb esetben a vezetékek. Sajnos olyan elő fordult velem, hogy a venti egyszer csak elkezdett fullon menni, hiába vettem le. Nekem akkor a kesztyűtartó alatt egy csatlakozó égett össze... Előzmény: MCSY (3192) 2021. 17 3192 Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni tőletek abban hogy 2. 5 crdi-s kia Sorentom 2003-asban a Kulcs kivétele után működik a középső levegő befúvó minden állása és egyesen volt hagyva ezért sajnos lemerült az aksim is... Találkozott már valaki ilyennel? Ha kiveszem a motortérben a biztit akkor nem müxik de amint vissza teszem áram alá kerül ez a rendszer... 3 tekerő gombos a rendszerem... Esetleg beázik?
Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Az ítélet értékelése - nincs még értékelés Szöveges ítélet A cím rövid magyarázatra szorul. Általában 1 év után már keresem, mire cserélem majd az autómat. Mi változott most? Majdnem semmi. Mindössze annyi, hogy a Sorento-ból nincs kedvem kiszállni. Pedig van nála csendesebb, szebb, gyorsabb, kifinomultabb utastérrel rendelkező jármű - no a Sorento anyagválasztását nem nehéz felülmúlni -, sőt takarékosabbat is gyártanak itt-ott. Kipróbáltam azokat is, és választottam a Sorento-t. Nem is feltétlenül a pénz döntött, de kétségtelenül jól jártam.
Vagizók fel nyomják a 4WD-t száraz tapadós úton és kész a baj. 4WD-sen fontos nagyon az egyforma kerék átmérő (nyomás, méret), valamint, hogy nem kapcsoljuk be, és, ha mindenképp muszáj, akkor sem kanyarodunk vele, ha nincs esély a kerekek megcsúszására! A vákuumos rendszer meg pont a nem használat miatt rohad meg. Javítás ára és helye meg attól függ, mi a hiba. 50. - től 900. - ig bármi lehet osztoművestől a szakszervizig. Előzmény: Érd-eklődő2 (3177) Érd-eklődő2 3177 Sziasztok, Kia Sorento vásárlás előtt állok. A kétkerék-négykerék-hajtás kapcsolóval van némi gond, nektek mi a tapasztalatotok, hány km-ig bírja kb? Ha elromlik, hol lehet normális áron javíttatni? Előre is köszönöm a válaszokat. 2021. 01. 21 3176 Köszönöm Szépen a válaszodat. Akkor még mielőtt hozzá nyúlnék bármihez kéne szerezni egy jó komputeres valakit aki belelát a belsejébe illetve be tudná-e kapcsolni a tempomatot ha lehet. Tudtok valakit? Választ előre is köszönöm. További szép napot. Előzmény: csiburento (3175) 3175 Bár nem tudom, hogy konkrétan SORENTOban hogy van, de VW csoportnál úgy van, hogy van, amelyik tudja a vezetékeket, van amiben még az sincs.
- Lady bird teljes film magyar felirattal netflix
- Csókot vegyenek teljes film magyarul video.com
- Kia sorento 2. 5 crdi motor hibák oil
- Kia sorento 2. 5 crdi motor hibák for sale
- Kia sorento 2. 5 crdi motor hibák kit
- Totalcar - Tesztek - Megvolt: Kia Sorento 2,5 CRDI Premium Plus
A Kyron nekem túl nagy volt. Egyfolytában azt figyeltem, épp hol verem le róla a tükröt, mikor sodrok el vele egy csoport ovist, akiket nem vettem észre időben. Túl könnyű volt a gázpedál, de a legszörnyűbb: túl könnyű volt a kormány. Túl van szervózva, annyira, hogy az átlagos vezetőnek dunsztja sincs, hogy 2, 5 tonnát terelget. Mint egy Fiat 500 city funkciója. Rémisztő. A Kyron 270 CDI motorja öregecske, de tisztességgel gyorsította a kocsit, és ezt megoldotta tíz liter gázolaj elcsócsálása közben. Mégis tudnak valamit a Mercinél. A Kyron belül óriási, remekül terpeszkedhetünk a fotelekben, a világos belső még tágasabbnak érezteti az amúgy is hodály helyet. Mindössze a futóműve a merev tengelyeseket megszégyenítő dobálása teszi nehézkessé egy kicsit, pedig nincs is benne merevtengely. Porckorong-problémával csak előre üljön! És a váltó. Az a baj, hogy lassan és ügyetlenül váltogat összevissza, ugyanakkor sosem ránt, nagyon kényelmesen hülye. Azért tartottam fontosnak megemlíteni ezeket, mert a Sorentóra épp az ellenkezőjük igaz.
Csontember 2021. 15 3181 Sziasztok. Segítséget szeretnék kérni. Meg szeretném emelni a kasznit, "futómű emelés, hasnagasság emelés", ki hogy értelmezi. Ehez szeretnék hasznos tanácsokat, szerelőt, illetve ötleteket. Egyáltalán hogy csináljam, csináltassam. Köszönöm. 2021. 05 3178 Szerintem a kapcsolóval nem igen szokott gond lenni. De a vezérlő elektronika sem hullajelölt, hacsak nem volt vízkáros a gép. Inkább az osztomű döglik meg, abban is a lánc, a léptető motor, vagy a csapágyak.. A kapcsolható 4WD-seknek még a vákuum szivattyú és az első difiben lévő aktátor a veszte. Mechanikus hiba okozta osztomű hiba akár 60. 000. Km-es etap is lehet. Például nem zsírzott első kardán kereszt, kardán tengely ütés, stb. => csapágy ki, => szimmering ki => olaj ki => osztomű szét. Egy ideig javítható, de, ha a házba bele mart a csapágy.... Lánc attól szokott nyúlni/szakadni, hogy ezek az autók első és hátsó tengelye között nincs differenciálmű. A kapcsolható 4WD-seknek csak akkor szabad 4WD-t kapcsolni, ha a kerekek meg tudnak csúszni, tehát laza talajon.
Az ülések elég kemények ahhoz, hogy 600 kilométer után se kelljen sajgó derékkal kikászálódni a volán mögül, a hely pedig még a hátsó üléssorban is elég nagy ahhoz, hogy felnőtteknek se kelljen nyomorogniuk. A tárolórekeszek számát az öt utashoz méretezték, ezért hátul is vannak térképzsebek az ajtókban, van háló az első ülések támláján és pohártartóból is jut elég mindenkinek. Mire a tervezők a csomagtartóhoz értek, akkora sem fáradt el alkotói kedvük. Ahogy kell, 12 voltos csatlakozót és a bőröndök lehorganyozására szolgáló kampókat is tettek a csomagtartóba. A fenéklemezt felemelve egy könnyen tisztítható rekeszt találunk, ahova a sáros bakancs tehető. Jó pont, hogy a csomagtérajtón külön nyitható a hátsó ablak. Ügyesen lavíroz a divatterepjárók és a valódi sárdagasztók közt a Sorento, de ugyanígy a japán és a dél-koreai autók közt is külön kasztot képvisel. Az autó kidolgozási minősége és a felhasznált anyagok jók, ám néhány ponton (kormányzás, váltó) kritizálható a megvalósítás. A legolcsóbb Sorento EX felszereltséggel, 140 lóerős dízelmotorral 8 099 000 forintba kerül.